环球最新：一心多用，南京该收心了！

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众所周知南京在规划层面有着极高的远见，不管是地铁布局、多中心新城区以及地下空间的打造都始终站在非常前沿的位置。但这种超前规划超前布局的开头，在实际的操作中却变得并不那么成功，反而给人一种摊大饼的PPT造城的错觉，问题出在哪？

南京在开发新城的时候，往往不是专注于一个，而是东西南北多个点同时开发，当然想法肯定是好的，初衷当然是为了均衡化发展，这个区需要发展，其他区当然也需要发展，于情于理这都没有问题。

但现实问题在于，城市一段时间内的资源有限，不管是人力还是物力，实际上南京难以做到多点同步发力，这就造成一个很突出的现象，就是遍地是新城， 但每个新城落地的速度似乎都不是很快.这就好比你在电脑中复制视频文件的过程，在硬盘带宽有限的情况下，如果你单次只复制一个视频，它的速度可以达到或接近极限速度，以普通的机械式移动硬盘为例这个速度可能是100MB/S，但当你同时复制四个视频文件到不同地方时候，每个文件的传输速度就相应的降低了，有可能每个视频的传输速度只有25MB/S，甚至更低，这和南京目前面临的问题很类似。

显然如果单次只发展一个新城，可以保证这个新城以最快的速度落成，继而尽快实现城市的功能分工，助力南京做大做强。而同时打造多个新城在速度上势必大大降低，甚至因为布局的新城过多，导致每个新城的落地速度都极为缓慢。遍地工地但完工的速度很慢，这可不就是给人一种摊大饼的感觉吗？与其这样还不如一个一个打造，打造完了一个之后再继续下一个，至少有始有终。

优秀的城市规划肯定是好的，但南京现在面临一个问题是某些新城的规划规格有些过高了，尤其是对地下空间的过度迷恋，南京这么多地下城真的都能实现吗？

当然不是说规划规格过高不好，问题是投入能不能对得起产出，另外就是城市的发展是一个长期的动态过程。对于城市规划来说，最重要的点在于交通路网规划、地块切割以及功能分区等方面，而其上的建筑按照国际上的普遍逻辑，它往往需要一个从矮到高的进化过程，而这个过程往往需要经历很多很多年。

但是国内目前的新城打造大多喜欢一步到位，甚至动不动就百年的定位，不能说不好，但前期的综合成本显然会被堆得很高，而那些规格很高的规划指标，能不能发挥作用实际上又很难说，这不利于新城区的快速落地，短时间内完成不了，需要长期向其中注入巨量的资金，甚至在某些阶段成为一种巨大的负担，最开始的先发优势反而因为迟迟不能完成而成为劣势，这是非常可惜的。

随着新城的开发，一方面解决了来宁人口的居住问题，另一方面通过老城区拆迁将人口安置到新城区的方式，也让老城区的人口得到大大疏解，搬迁的人口也能获得比以往更加舒适和宽敞的居住空间。显然新城对于承载人口有着重要作用，但问题是新城有效城市功能的接入速度往往较慢。

主城的人口疏解出去了，但核心资源比如教育、医疗、行政等等这些功能并没有同步转移部分到新城区，这使得南京除了个别新城区外，大部分新城区在今天本质上依然是典型的睡城。而潮汐车流势必将压力传导到老主城的路网中，而老主城明显不足的路网又无法应对和消化巨量的交通量，这显然不是当初想要的。

好在南京在地铁规划层面，有意照顾集中了大量人口的保障房片区，典型的地铁2号线油坊桥站、7号线西善桥站、丁家庄站等等，提供了相对靠谱的出行解决方案，但长远看，将部分核心资源向近郊新城迁移还是很有必要。

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