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2017年9月，西部南向国际铁海联运与欧亚大陆桥路海双向通道打通

2017年9月29日，兰州至重庆铁路全线通车，同日由重庆、贵州、广西、新加坡、甘肃共同搭建的西部陆海联运通道打通，从兰州发往新加坡的货运列车和新加坡经陆海通道发往中西亚的货轮对开。 随后这个通道被命名为：西部南向国际通道。 新疆、青海、甘肃、宁夏、四川、重庆、云南、贵州、广西等九省市区加强合作，联合推进的第二通道全速建设。 中吉乌铁路即将开建；喀什-和田-若羌-格尔木铁路建成通车，若羌-格尔木-海西-海北-西宁-海东-兰州段将提速扩能；哈萨克斯坦-新疆-甘肃高速集装箱铁路和重载铁路积极筹建；西宁-合作-成都集装箱铁路全线开工建设；中卫-固原-平凉铁路提速扩能，庆阳-平凉-天水-陇南-广元铁路分段建设；成都-昆明-万象铁路，成都-南宁铁路，重庆-贵阳-南宁铁路，重庆-怀化-柳州铁路等全面扩能提速。

西部南向国际通道将成为西部对外开放的国际化贸易大通道

西部南向国际通道自2017年打通后就爆发出极强的地缘战略特性和活力，当前通道还很单薄但潜力巨大，随着第二、三、四通道的推进，兰新-西部南向大动脉正在向8线铁路伴行的国家骨干通道转变，已经成长为与京沪、京广通道并列的三大纵向骨干通道。 西部南向国际大通道在中南半岛-西南-西北-中西亚-欧州之间搭设了陆海双向的国际贸易大动脉，将深刻而久远的影响地缘战略格局。

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