高峰期油耗实测对比 皓瀚DH-i PK宋Pro DM-i

(资料图)

什么样的用车场景最让人烦恼，我觉得99%的人都会投给上下班早晚高峰的拥堵吧？走走停停，甚至把马路堵成了停车场，不但让人心烦气躁，而且无论是燃油车，还是油电混合动力车，都会堵到油耗高企，让人十分不爽。

媒体组织的一次上下班高峰期的拥堵路段油耗测试让人感觉很有趣，而且也真实的反应了在城市拥堵路段，热门的油电混合动力车在油耗上会有什么表现。一辆风神皓瀚DH-i，一辆比亚迪宋Pro DM-i，每辆车加100块钱的油，两辆车编队在上午8:00的高峰时段开上北京五环路，车辆均有3人负重，空调23度2级风，Eco模式行驶，每行驶100公里进行驾驶员对换。

最终测试结果让人有些惊讶，又在情理之中。风神皓瀚DH-i跑了297公里，综合油耗4.2L/100km；比亚迪宋Pro DM-i跑了244公里，综合油耗4.6L/100km，风神皓瀚DH-i以不错的优势获得了胜利。

为什么说风神皓瀚DH-i的油耗更低在情理之中呢？核心原因就在于它的混合动力系统的底层技术逻辑更加先进。对汽车有所了解的小伙伴应该都懂，发动机在低速走走停停时最费油，跑起来以后则比较省油。电动机在走走停停时可以用电，不费油。但是跑起来之后，尤其是高速工况下会很费电，还不如油车更省。为了同时拥有电车和油车的优势，混合动力车应运而生，但是大家的技术逻辑却会有所不同。

比亚迪的代表性技术DM-i是增加了在高速行驶状态下发动机直接驱动车辆的功能，一定程度上可以降低车辆在高速时的油耗。风神皓瀚DH-i则直接把混合动力做到了极致，不但搭载了马赫动力1.5T混动专用发动机，而且使用了可4挡直驱、4挡并联的混合动力系统，让发动机在各种工况下都可以参与到驱动车辆中来，更进一步的提升了整体效率，降低了车辆的油耗。

从这次几乎完全同等行驶环境的直接对比测试中就可以看得出来，发动机能够4挡直驱，4挡并联的风神皓瀚DH-i百公里油耗仅为4.2L，而发动机只能在高速状态下直驱，其余状态全部是串联的比亚迪宋Pro DM-i的油耗则要稍高。

能够4挡直驱，4挡并联的风神皓瀚DH-i的技术优势还体现在了车辆的加速性能上，在起步阶段它的发动机就可以介入与电动机一起输出动力，车辆的最大功率可以达到215kW，综合扭矩达到565N·m，百公里加速能力可以做到6秒。而发动机只能在高速工况下介入的比亚迪宋Pro DM-i的百公里加速直接拉到8.3秒了，差距巨大。

风神皓瀚DH-i可以说是能够轻松应对各种路况的混合动力车，它不但在走走停停的早晚高峰可以得心应手，在需要强劲动力的高速公路行驶时，它也是后劲儿十足。无论是日常通勤用车，还是周末出游，它都可以让你开得很爽。

另外还有风神皓瀚DH-i的价格也颇为让人感到惊喜，它的起售价仅需9.99万元，比市场上一众动辄15万以上的同级别混合动力车价格要亲民很多。如果你想要一辆省油、省钱、省心的新能源SUV的话，它会是一个非常棒的选择。

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