济宁至曲阜高速路出现变动，部分路段将从高架更改为地面快速路

俗话说要致富先修路，这是实实在在总结出来的经验，城市的建设与发展离不开道路，如果说没有完善的交通网络体系，好东西出不去，其他物资也进不来，自然阻止了城市发展的脚步，公元前221年，秦始皇在统一六国之后，修建了数条高速公路，做到了条条大路通咸阳，2000多年之后，我们依旧在致力于交通路网的完善，今天我们要向大家介绍的就是济宁至曲阜快速路出现变动，接下来让小编带大家一起来看一下吧。

这条线路全长44公里，从杨柳立交开始出发，终点站位于曲阜东站，在最开始的规划之中，高架桥长度大约为39.7千米，地面快速路长度为3.6千米，按照标准的双向6车道建设设计时速为每小时100千米，但是在最近前期的规划有了一个较大的改变，那就是济宁市曲阜快速路，兖州段穿越城区依然采用高架的形式建设，但是兖州段至曲阜段，则由高架更改成了地面快速路的形式。

相信大家看到这里就有疑问了，地面快速路与高价相比有什么优势呢？首先就是可以节省下大量的资金，以济宁内环高架为例，36千米的高架，造价高达160亿元，如果说这段快速路全程都使用高架的话，造价自然不菲，但是从高架桥更改为地面快速路，虽然说节省下了大量的资金，但是无法有效的控制行人以及非机动车，对于道路两旁的割裂也是比较严重，如果说为了控制行人以及非机动车在路口再设置红绿灯的话，那么就失去了“快速路”这三个字的真正意义。

那么为何这一路段要舍弃高价而更改为地面快速路呢？除了节省下资金之外，还有一个原因，那就是不得已而为之，在兖州至曲阜这一路段，有一些煤矿塌陷区并不是很适合建设高架，从根本上还是为了大家的安全考虑，所以才从高架更改为地面快速路的形式。

关于城市的建设发展，自古以来都是我们关注的热点话题，在这段快速路出现之后，济宁和曲阜之间的联系将会更加密切，但是两座城市之间的通行时间也将会因这一路段的改变，时间里程较长，正所谓鱼与熊掌不可兼得，或许就是这么一个道理吧。

大家是否期待这段快速路呢？你认为部分路段从高架更改为地面快速路是为什么呢？欢迎大家在评论区留言，我们一起来讨论交流。

关键词： 非机动车 可以节省 统一六国