无锡市域S1“穿心线和机场支线”要来了，总投资476亿，令人期待

无锡地处我国华东地区，江苏省南部长江三角洲平原腹地，京杭大运河穿经而过，凭借着得天独厚的地理位置，这座城市的经济取得了迅速的发展，截止到2021年无锡这座城市的地区生产总值已经达到了14003亿元，在我国诸多城市之中取得了一个不错的成绩，不知道大家有没有发现这样一个规律，那就是很多城市在经济取得迅速发展之后要大力修建道路，进一步完善城市的交通网，加强和周边城市之间的交流往来，今天小编要向大家介绍的就是无锡市域S1“穿心线”和机场支线要来了，它的出现能够为无锡这座城市带来什么呢？接下来让小编带大家一起来看一下吧。

首先先来让我们看一下无锡市域S1线市区延伸线，这条线路从徐霞客站开始引出，然后沿着吴韵路，中惠大道，永乐路走行，终点站位于太湖新城贡湖湾湿地公园，线路全长37公里，总投资建设的金额为259亿元。

但是这条线路一经规划就备受争议，为什么呢？因为它扰乱了原定的地铁规划，其次就是从经济角度来看，并不是很划算，毕竟从江阴到经开区，市民出行比较有限，但其实大家只看到了这条线路的一面，他还有另一面，这条线路虽然设站比较少，但是它和每条地铁都能够换成，而且这条线路是为了通江达湖，在未来可以通过S2号线连接宜兴，是无锡是未来的主要交通，在无锡市区地铁建设进一步收紧的情况下，在市域轨道上寻求突破是最好的办法。

接下来再来让我们看一下机场支线，这条线路从徐霞客站引出，沿着京沪高铁走行，最后引入高铁无锡东站，随后转至硕放机场，线路全长31公里，投资预算金额为217亿元，在这条线路建设完成之后，能够有效缓解无锡东站以及硕放机场客流量比较拥堵的情况，进一步加强无锡市游客的集散能力，缩短了市民以及游客在路途上所要耗费的时间。

这两条线路总投资建设的金额达到了476亿元，不仅让我们看到了无锡这座城市的经济实力，也让我们感受到了无锡对于未来发展的信心以及决心，相信在这两条线路建设完成之后，无锡这座城市的经济能够迈上一个更高的发展台阶，让我们拭目以待。

大家对于无锡市规划的这两条线路有什么其他的看法呢？你认为它的出现是否能够改变大家的出行方式，欢迎大家在评论区留言，我们一起来讨论交流。

关键词： 无锡东站 它的出现 的情况下