2022年的铁路建设，虽然在一定程度上，也受到疫情的影响，但是，整体来说，还是在顺利地开展，各项工程按既定的节奏推进。

对铁路的建设来说，初步设计批复，是铁路建设中非常重要的一个环节。截止目前，至少有8条铁路完成了初步设计批复，部分线路先期工程已开工建设，具体情况怎么样？今天，我们就一起来看看。

01 渝万高铁

重庆至万州高铁，也就是新渝万高铁，连接重庆和万州，经过近一年的初步设计的审查，已于3月底完成了审查，并获得了批复，目前正加快后续的相关推进工作，争取在本年度内开工建设。

渝万高铁，是京昆通道和包银海通道的重要组成部分，设计级别比较高，也是非常重要的一条高铁，全程252公里，设计时速350公里。

02 沪通二期（太仓至四团段）

沪通二期，进展不是很快，截止目前，只有先期段开工建设，还没有进行全面施工阶段。但是早在2021年就完成了初步设计批复。

根据批复，该线路全程106.785公里，设计时速200公里，计划建设工期5年，全线设有6个车站，他们分别是：太仓、徐行、宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站。

03 成渝铁路(重庆站至江津段)

成渝铁路，这个在中国铁路建设史上是具有标志性、里程碑意义的一条铁路，是新中国自主建设的第一条铁路。但是，由于建设得比较早，设计标准低，本次工程是在既有单线的基础上进行改造，并增建二线，全程61公里，设计时速80公里，速度不高，主要是考虑进行旅游出行。

对该线路的定位是：“增强交通功能，传承历史文脉，开发旅游资源，提升城市品质”。在未来将开行公交化通勤列车和旅游列车。

04 宁淮城际铁路

宁淮城际铁路，也就是南京至淮安市的高铁，全线长216公里，设计时速350公里。全线设有7座车站，他们分别是：南京北站、六合西站、天长站、金湖站、洪泽站、黄楼站、淮安东站。待建设完成开通后，南京至淮安可以1小时直达。

目前，已完成初步设计批复，先期段已开工建设，暂时还没有全线开工建设。

05 新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪段

该线路，最新的进展是已完成初步设计批复，并进行了环评公示，设计的级别比较高，设计时速350公里，线路途经玉林市北流市、容县、梧州市岑溪市，全线长111公里，其中玉林56.5公里，梧州市54.5公里。沿线设有3个车站，他们分别是：玉林北站、容县南站、岑溪东站。

计划工期42个月，先期段已开工建设，预计在今年底将进行全面的施工建设。

06 柳州至梧州铁路

该线路，设计时速只有160公里，不算高，根据铁路的分级，属于普通铁路，但是也是国家中长期铁路规划建设中的重要组成部分。全程238公里，设有10座车站，他们分别是：进德（既有站）、穿山（越行站）、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋（越行站）、梧州（既有站）。

计划建设工期48个月，初步设计批复已于去年完成，先期段已开工建设。

07 新建巴彦浩特至银川铁路

该线路，也就是银巴铁路，全程111公里，设计时速200公里，涉及内蒙古和宁夏两个省份。自银川站引出，至内蒙古自治区阿拉善左旗巴彦浩特镇。

初步设计已批复，并完成了二次环评，施工图已审查。基本的准备工作已完成，即将进入至开工建设阶段，项目的建设工期，预计4年。

08 天陇铁路

天陇铁路是指天水至陇南的铁路，连接天水市和陇南市的铁路，全线长215公里，设计时速160公里，属于普通铁路。全线设有车站17座，他们分别是杨家碾（既有站）、潘集寨、麦积山、娘娘坝、李子园、麻沿、江洛、水泉、成县、西峡、太石、平洛、佛崖、安化、马街、两水、陇南西站（既有站）。

值得一提的是，这条铁路，是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程。最新进展，已完成初步设计批复，二次环评也已经完成，进入施工招标阶段。

关键词： 初步设计 建设工期 成渝铁路