斥572亿建设的雄忻高铁，将在4年之后圆山西人时速350km的高铁梦

公元前221年，秦始皇在统一六国之后，修建了数条高速公路，做到了条条大路通咸阳，2000多年之后，我们依旧致力于交通路网的完善，几千年的时间里，我们的出行方式得到了一次又一次的变革，从之前的牛车马车到今天的火车，高铁，飞机地铁，越来越多新颖的交通工具出现在我们的日常生活之中，但是根据数据统计，目前我国各大城市市民的出行主要还是依赖于高铁，高铁在我们日常生活中可以说是司空见惯，但是真正的高铁，它的时速会达到每小时350公里，大家可以想一下，大家乘坐的是否是真正意义上的高铁，今天我们要向大家介绍的就是斥资572亿元建设的雄忻高铁，在4年之后，将会圆山西人每小时350千米的高铁梦，这也是山西第1条真正意义的高铁，接下来让小编带大家一起来看一下吧。

这条线路全长342千米，从亚洲最大的火车站雄安站开始出发，进入雄安城际站之后一路向西，沿线经过了保定，跨越了燕山，五台山，随后进入汾河谷地的忻定盆地，终点站位于忻州西站，沿线设有13个站点，其中河北省内227千米，山西省内114千米。

在这条线路建设完成之后，将会承担起山西中部城市进京的主要通道，缓解石太客运专线，京广高速铁路的交通压力，值得一提的是，在这条线路建设完成之后，山西前往雄安新区的通行时间将会缩短在一个半小时之内，前往北京的时间将会缩短在两个小时之内，进一步缩小了山西与河北两省之间的通行时间，对于两个省份未来携手发展也是奠定了非常重要的基础。

相信很多人看到这里就会有疑问，为何这条线路终点站位于忻州西站，而不是进一步延伸到太原南站或者说太原站，毕竟在前段时间刚刚提出要大力建设太忻经济区，其实主要原因还是由于目前从太原开向忻州的列车并不是很少，这两座城市之间的距离也并不是很远，所以没有必要将这条线路引到太原。

其次就是目前无论是太原站还是太原南站，客流量已经趋于饱和，如果说再引进这条线路，交通压力将会进一步增大，如果说未来太远，想要引进这条线路，只有两个办法，要么就是建设一个新的高铁站，要么就是对既有的高铁站进行扩建提升，但是以太原目前的经济实力来看，这个想法变成现实还是比较遥远的，还是让我们拭目以待吧。

关于城市的建设发展，自古以来都是我们关注的热点话题，在这条线路建设完成之后。将会实现山西人民每小时350千里的高铁梦，山西沿线城市的经济也将会因这条线路的出现，迈上一个更高的发展台阶，虽然说终点站位于忻州西站，但还是挺值得我们期待的。

大家对于这条线路有什么其他的看法呢？是否经过大家所生活的区域呢？欢迎大家在评论区留言，我们一起来讨论交流。

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