世界快讯:重庆是如何后来居上，成为和成都并称的西南两大都会的？原因复杂

放眼全国，论城市的繁荣时间之长，少有能和成都相比的，这座城市从西汉开始就“列备五都”，繁荣了两千多年，唐代“扬一益二”，每到乱世就会升级为割据政权的首都。成都比上海、武汉、南京等城市的辉煌期要长的多，更比重庆的城市史精彩得多。

(资料图片)

重庆，朝天门

不过现在， 重庆已经是和成都并称的西南两大都会之一了，原因何在？

先秦时期，成都是蜀地中心，重庆是巴地中心，合称巴蜀，可见两地的文化和风土人情是有差异的。随着李冰父子修建都江堰，成都摆脱了旱涝灾害，城市发展坐上了“直升机”，一飞冲天，不怕发大水，不怕干旱，奠定了这座城市两千多年来的发展底气，基本盘稳固。

成都在农业社会时期优势太明显了，地处沃野千里的成都平原，是搞农业种植的宝地，整个四川地形又比较封闭，战乱很少波及，又是连通西域的战略要地，只要自己不作死，发展妥妥地排在全国前列。

成都

重庆的运气就没这么好了，重庆地区多山，山区土地破碎，生产条件较差，种植粮食效益低。在古代生产力极为落后的情况下，情况就更糟了。重庆的城市发展基本盘两千年来一直在渝中半岛，一边沿长江，一边沿嘉陵江，老重庆人都知道重庆原本分为“上半城”和“下半城”，一边比较平坦，一边比划陡峭。

比起成都古代史的繁荣，重庆在南宋之前可以用默默无闻来形容，基本是个“小透明”，连川东的中心都算不上。重庆能发展起来，关键在于宋代中国经济重心南移彻底完成，那时候的南方基本可以等同于长江流域，江南成了全国政治和经济中心，传统蜀地南北向，从成都到长安的主干道地位一落千丈。

重庆，寸滩港

而东西向的长江干道地位迅速提升，重庆作为长江上游最重要的城市，地位迅速提升，发展为川东转运中心，蜀地对外的物资进出，相当部分是通过重庆转运的。

另外，南宋都城在临安（今杭州），作为沿江防线的重要组成部分，重庆的军事地位也举足轻重，双方在钓鱼城拉锯了36年，可歌可泣，成为中国战争史上不可绕过的篇章。

但是，宜昌到重庆这一段长江称为“川江”，水流湍急，风急浪高，动辄船毁人亡，发挥的经济价值一直有限，所以从南宋到近代之前， 重庆有一定地位，和成都相比相去甚远。

鸦片战争之后，中国自给自足的农业社会开始瓦解，融入世界工业版图，西方文明带来的轮船、架桥技术，克服了川江的劣势，这一段长江的经济价值飞速提升。

重庆，抗战时期遗留下来的建筑

随着重庆在19末的开埠，这座城市成了长江上游最重要的口岸，放眼整个蜀地，所有来自西方的先进思想、技术都最早传播到重庆，列强在重庆建设工厂，发展工业。而成都因为路途遥远，缺乏水运，铁路又还没修通，所以吃了大亏，在中国第一波工业化浪潮中大幅落后于重庆。

经过二三十年的发展，所有人都认识到重庆在长江上游的重要区位价值，重庆开始建市。随着抗战爆发，大量来自中国其他工业区的装备经由水运抵达重庆，这座城市被定位成陪都，人口迅速突破了百万级，迎来了发展的新篇章，成为中国最重要的城市。

重庆，白沙沱长江大桥

新中国成立后，重庆依靠工业优势，继续发展。上世纪60年代因为前苏联的军事压力，“三线建设”拉开帷幕，地处西南且多山的重庆再一次被命运垂怜，因为其隐蔽，工业基础好，距离海岸线远，被列为三线建设重点城市，沿海的工业配套基本被复制一份到重庆。由此，重庆建立了完整的工业体系，在全国都独树一帜。重庆的最新发展是上世纪90年代被列为直辖市。

从重庆的发展史可以看出这座城市的命运和长江息息相关，这是重庆能发展起来的底层逻辑， 水运带来贸易，贸易带来金融集聚，金融带来投资，拉动工业发展，方方面面息息相关，从上海、深圳、广州、武汉等城市的发展中也能看出这一点。

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